减速机内部齿轮误差影响
齿轮制造进程齿形误差、基节偏差、齿向误差跟齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的重要误差。永磁同步电机把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。也是把持行星减速步进电机传动效力的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。
齿形误差小、齿面毛糙度小的齿轮，在雷同实验前提下，其噪声比个别齿轮要小10db。永磁同步电机把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。齿距误差小的齿轮，在雷同实验前提下，其噪声级比个别齿轮要小6～12db。但假如有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级进步。但在高负载时，齿变形可能局部弥补齿向误差。
装配同心度跟动均衡
装配不同心将导致轴系运行的不均衡，且因为齿论啮合半边松半边紧，独特导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不均衡将重大影响传动体系精度。
减速步进电机内部齿面硬度
随着齿轮硬齿面技巧的发展，其承载才干大、体积小、分量轻、传动精度高等特点使其利用范畴日趋普遍。但为获得硬齿面采取的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采取传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修改齿顶跟齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。
减速步进电机体系指标检定
在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法(完全调换，分组选配，单件选配等)，将会影响到体系装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范畴之内，因此，装配后对体系各项指标进行检定(或标定)，对把持体系噪声是很要害的。永磁同步电机把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。